20 มกราคม 1921 | ช่วงแคบอังกฤษ
ครบรอบ 104 ปี แห่งหนึ่งในโศกนาฏกรรมทางทะเลที่น่าสะพรึงกลัวที่สุดในประวัติศาสตร์ราชนาวีอังกฤษ
จินตนาการว่าคุณอยู่ในท่อเหล็กยาว 103 เมตร ลึกลงไปใต้ผิวน้ำในคืนที่มืดมิด น้ำเริ่มซึมเข้ามา และคุณรู้ดีว่าไม่มีทางรอด นี่ไม่ใช่ฉากในหนังสยองขวัญ แต่เป็นความจริงที่เกิดขึ้นกับลูกเรือ HMS K5 เมื่อวันที่ 20 มกราคม 1921
วันนี้เราจะพาคุณไปสำรวจเรื่องราวที่ถูกลืมเลือน ของเรือดำน้ำที่ถูกขนานนามว่า "คำสาปของราชนาวี" และความผิดพลาดทางวิศวกรรมที่นำไปสู่การสูญเสียชีวิตอย่างน่าสลดใจ
⚓ เรือชั้น K: ความคิดที่ไม่ควรเกิดขึ้น
ปี 1915 ท่ามกลางสงครามโลกครั้งที่ 1 ราชนาวีอังกฤษต้องการเรือดำน้ำที่วิ่งเร็วพอจะตามกองเรือรบได้ แต่นั่นคือจุดเริ่มต้นของปัญหา
พวกเขาตัดสินใจติดตั้งเครื่องยนต์ไอน้ำในเรือดำน้ำ!
ใช่แล้ว คุณไม่ได้อ่านผิด เครื่องยนต์ไอน้ำในเรือที่ต้องดำลงใต้น้ำ
สเปกของเรือชั้น K:
- ความยาว: 338 ฟุต (103 เมตร)
- เครื่องยนต์กังหัน: 10,500 แรงม้า
- ความเร็วบนผิวน้ำ: 24 นอต
- ความลึกสูงสุด: 200 ฟุต
- จำนวนปล่องไอเสีย: 4 ปล่อง
- จำนวนวาล์วที่ต้องปิดก่อนดำน้ำ: 48 จุด
ปัญหาคือ ก่อนดำน้ำทุกครั้ง ลูกเรือต้องปิดปล่องไอเสีย 4 ปล่อง และวาล์วต่างๆ ถึง 48 จุด หากลืมปิดแค่จุดเดียว... ผลที่ตามมาคือการจมทันที
💀 ประวัติอันน่ากลัวของเรือชั้น K
ก่อนที่ HMS K5 จะประสบเหตุ เรือพี่น้องในชั้นเดียวกันมีบันทึกอุบัติเหตุที่น่าสะพรึงกลัว:
K1 - เกือบจมตอนทดลองครั้งแรก K2 - ชนกับ K12 K4 - ถูกเรือรบพาดชน จมพร้อมลูกเรือทั้งหมด K13 - จมตอนทดลอง เสียชีวิต 32 คน K17 - ถูกเรือลาดตระเวลชน จมทันที
พลเรือเอก Sir Sydney Fremantle เรียกเรือชั้น K ว่า "Suicide Club" (ชมรมฆ่าตัวตาย)
และในกองทัพเรือมีคำพูดที่ว่า: "K ย่อมาจาก Kalamity" (หายนะ)
🌙 คืนแห่งภัยพิบัติ: 19-20 มกราคม 1921
19 มกราคม 1921 เวลา 20:00 น.
HMS K5 ออกจากฐาน Portsmouth มุ่งหน้าสู่ช่องแคบอังกฤษเพื่อภารกิจฝึกซ้อมประจำปี ท้องฟ้าครึ้ม ทะเลมืดสนิท
ลูกเรือทั้งหมด 56 คน:
- นายทหารผู้บังคับบัญชา 5 นาย
- วิศวกร 8 คน
- ลูกเรือประจำการ 43 คน
- ผู้บังคับการ: Lieutenant Commander Geoffrey Layton
ภารกิจดูไม่ซับซ้อน - แค่ฝึกดำน้ำ-โผล่ บรรจุตอร์ปิโด และฝึกหลบหลีก
เวลา 20:00 น. - K5 รายงานตำแหน่งครั้งสุดท้าย ห่างจาก Portland Bill ประมาณ 10 ไมล์ทะเล
เวลา 21:30 น. - K5 ควรกลับมารายงาน... แต่ไม่มีสัญญาณใดๆ
เที่ยงคืนวันที่ 20 มกราคม - สัญญาณเตือนภัย! HMS K5 หายไป
🔍 การค้นหาที่สิ้นหวัง
เช้าวันที่ 20 มกราคม 1921
ราชนาวีอังกฤษเริ่มปฏิบัติการค้นหาขนาดใหญ่:
✓ เรือ HMS Vendetta และ HMS Vivacious ออกสำรวจพื้นที่ ✓ เครื่องบินลาดตระเวลจาก Portland ออกค้นหา ✓ ขอความร่วมมือจากเรือประมง ✓ กวาดพื้นที่ทะเลอย่างละเอียด
วันที่ 22 มกราคม - เรือลากจูงพบเครื่องหมายบนพื้นทะเลลึก 60 เมตร แต่ไม่สามารถยืนยันได้
หลายสัปดาห์ผ่านไป...
- ไม่มีศพ
- ไม่มีเศษซาก
- ไม่มีคำตอบ
- 56 ครอบครัวรอคอย แต่ไม่มีใครกลับบ้าน
❓ ปริศนาที่ไร้คำตอบ: เกิดอะไรขึ้นกับ K5?
ราชนาวีตั้งคณะกรรมการสอบสวน แต่ปราศจากหลักฐาน พยาน หรือซากเรือให้ตรวจสอบ ทฤษฎีต่างๆ ถูกหยิบยกขึ้นมาพิจารณา:
ทฤษฎีที่ 1: ความผิดพลาดทางเทคนิค
- ลืมปิดวาล์วก่อนดำน้ำ (เป็นไปได้สูง เพราะมีถึง 48 จุด)
- เครื่องยนต์ระเบิด
- หางเสือติดขัด ทำให้ดำลึกเกินไป
ทฤษฎีที่ 2: ชนกับเรือพาณิชย์
- ช่องแคบอังกฤษเป็นเส้นทางเรือหนาแน่น
- คืนนั้นมืดมาก มองเห็นได้ยาก
- แต่ไม่มีเรือพาณิชย์รายงานว่าชนอะไร
ทฤษฎีที่ 3: ทุ่นระเบิดจากสงคราม
- ยังมีระเบิดเหลือจากสงครามโลกครั้งที่ 1 ลอยอยู่
- หาก K5 ชนระเบิด จะจบในพริบตา
ทฤษฎีที่ 4: ข้อผิดพลาดของลูกเรือ
- อาจเกิดความสับสนในการสั่งการ
- การฝึกซ้อมกลางคืนมีความเสี่ยงสูง
💭 ช่วงเวลาสุดท้าย
สิ่งที่น่าสลดใจที่สุดคือ พวกเขาอาจรู้ว่าเกิดอะไรขึ้น
ในเรือดำน้ำ เมื่อน้ำเริ่มซึม เมื่อท่อเริ่มแตก เมื่อเรือเริ่มดิ่งลงไปในห้วงมรณะ... คุณรู้ทุกอย่าง
56 ชีวิต ในกระบอกเหล็ก ใต้ทะเลลึก ในความมืดที่สุด ไม่มีทางหนี ตายด้วยกันทั้งหมด
📚 มรดกและบทเรียน
โศกนาฏกรรมของ HMS K5 เปลี่ยนแปลงทหารเรือไปตลอดกาล
การตัดสินใจของราชนาวีอังกฤษหลังเหตุการณ์:
1️⃣ ยกเลิกโครงการเรือชั้น K ทั้งหมด
- เรือที่เหลือถูกปลดประจำการทันที
- ไม่มีการสร้างเรือแบบนี้อีกเลย
2️⃣ ปฏิรูปมาตรฐานความปลอดภัย
- เพิ่มระบบสำรอง
- ปรับปรุงการฝึกอบรม
- ตรวจสอบการออกแบบอย่างเข้มงวด
3️⃣ ห้ามใช้เครื่องยนต์ไอน้ำในเรือดำน้ำโดยเด็ดขาด
🎯 เรือดำน้ำสมัยใหม่
วันนี้ เรือดำน้ำทั่วโลกได้เรียนรู้จากบทเรียนของ K5:
✅ ใช้เครื่องยนต์ดีเซล-ไฟฟ้า หรือนิวเคลียร์ ✅ ระบบความปลอดภัยซ้ำซ้อน ✅ ระบบอัตโนมัติที่ทันสมัย ✅ การฝึกอบรมที่เข้มงวด
HMS K5 ได้สอนบทเรียนด้วยชีวิต 56 ดวง เพื่อให้คนรุ่นหลังปลอดภัยขึ้น
🔎 เกร็ดน่ารู้
เกร็ดที่ 1: เรือชั้น K ถูกสร้างทั้งหมด 17 ลำ เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงกับเกือบทุกลำ มีผู้เสียชีวิตรวมกว่า 250 คน
เกร็ดที่ 2: Battle of May Island (1918) เหตุการณ์ที่แย่ที่สุด - เรือชั้น K ชนกัน 5 ลำ เสียชีวิต 105 คน โดยไม่มีศัตรูเลย!
เกร็ดที่ 3: ซากของ K5 ถูกพบในทศวรรษ 1970s ใกล้ Portland แต่ไม่เคยได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ
เกร็ดที่ 4: จาก HMS K5 ไม่มีผู้รอดชีวิตแม้แต่คนเดียว ทั้ง 56 คนหายไปพร้อมกับเรือ
💬 บทสรุป
20 มกราคม 2025 ครบรอบ 104 ปี แห่งโศกนาฏกรรมที่โลกเกือบลืม
56 ชีวิตที่สูญเสียไปในคืนนั้น ไม่ได้ตายเปล่า พวกเขาทำให้เรือดำน้ำในอนาคตปลอดภัยขึ้น ทำให้เทคโนโลยีทางทหารพัฒนาไปในทิศทางที่ถูกต้อง
บทเรียนจาก HMS K5 คือ: ความทะเยอทะยานต้องมาพร้อมความรับผิดชอบ และชีวิตมนุษย์มีค่ามากกว่าเทคโนโลยีใดๆ
เรื่องราวของพวกเขาอาจถูกลืม แต่บทเรียนยังคงอยู่ ปกป้องชีวิตนาวิกโยธินจนถึงทุกวันนี้
Rest in Peace, HMS K5 Crew 20 มกราคม 1921
📖 แหล่งอ้างอิง
- Everitt, Don (2001). "The K Boats: Steam-Powered Submarines in World War I"
- Royal Navy Submarine Museum Archives - HMS K5 Records
- National Maritime Museum, Greenwich - K-Class Documentation
- The National Archives (UK) - ADM 116/1809: Loss of HMS K5
- Compton-Hall, Richard (1983). "Submarine Boats: The Beginnings of Underwater Warfare"
- Contemporary Reports: The Times, Daily Mail (January-February 1921)
